A sondagem do novo Sistema Rodoviário foi iniciada pela Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, nesta quarta-feira (31). O processo é fundamental para avaliar do solo e definir a fundação da ponte. Após a finalização dessa etapa em terra, a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica começará a sondagem no mar, prevista para iniciar no mês de março.

Uma perfuração foi feita em terra no município de Vera Cruz. As amostras do terreno foram coletadas por uma máquina perfuratriz no local exato onde estarão cada um dos pilares. Essas amostras serão enviadas para laboratório onde serão feitas as análises detalhadas. Segundo a concessionária, além de Vera Cruz, a sondagem em terra envolverá uma outra perfuração em Salvador.

Em uma publicação nas redes sociais, Jerônimo Rodrigues explicou que a primeira etapa é uma análise dos solos para definição do tipo correto de fundação. "Hoje, às 15h48, a concessionária iniciou a 1ª etapa da sondagem, em Vera Cruz, coletando amostras do terreno no local onde ficarão os pilares", escreveu.

Cronograma – Nessa fase serão utilizadas plataformas nas áreas da Baía de Todos-os-Santos consideradas de águas rasas, com até 10 metros de profundidade. Logo em seguida, começa a sondagem em águas profundas, com mais de 10 metros de lâmina d'água, e uso de navios de grande porte que estarão acoplados com perfuratrizes para fazer a coleta de amostras do solo marinho.

A finalização de todo o processo de sondagem está prevista para dezembro de 2024. Já os canteiros de obras começarão a ser mobilizados no início de 2025.

"Hoje demos um grande e importante passo rumo à concretização dessa nova solução de mobilidade que vai ampliar as perspectivas de futuro da Bahia", comentou o presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas.

Estrutura – Além da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da América Latina, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. Na capital, serão 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa.

Já em Vera Cruz, o fluxo de veículos oriundos da ponte será direcionado para uma nova via expressa com 22 km que será construída na região de Mar Grande e segue até as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, será duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos até o início da Ponte do Funil, onde finaliza a área de atuação da Concessionária.

Esse novo investimento de aproximadamente R$ 9 bilhões é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado dois grandes grupos: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). O contrato assinado em novembro de 2020 estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.