Proprietários de oficinas especializadas afirmaram ao FOLHA DO ESTADO que principalmente os profissionais que dependem dos veículos para trabalharem ainda são os que mais buscam o serviço. Jailson Dantas, conhecido como 'Nego' é dono de um estabelecimento no bairro Conceição I e garante ainda ser compensador se colocar o kit gás no veículo. "Com certeza a demanda aumentou bastante, mesmo com os recentes aumentos do GNV, dos kits e dos materiais utilizados posso até dizer que o movimento aqui aumentou mais que o dobro, porque eu costumava fazer entre sete e oito instalações por semana e agora tenho feito uma média de 15 a 20", diz Nego.

Mas, apesar de gerar uma certa economia, algumas questões ainda pesam para o consumidor na hora de considerar a instalação do kit gás, pois mesmo sendo mais barato, a instalação, os cilindros e as taxas de vistoria e licenciamento junto ao Detran acabam onerando a conversão.

Em média, a conversão para GNV, em Feira de Santana - já considerando vistoria e taxas do Detran e Inmetro, compra do cilindro e instalação -, está custando entre R$ 6.000 e R$ 8.000. Os kits mais procurados são os de terceira e quinta geração, com dois cilindros de 7,5m³, um cilindro de 10m³ ou um de 15m³. "Ainda assim, mesmo com os custos, acaba compensando sim, pois o GNV gera uma economia de até 50% no gasto com combustível. Principalmente para taxistas e motoristas de aplicativos, que rodam muito e qualquer economia já ajuda a faturar mais. Um cliente que me contou que a conversão no carro dele gerou uma economia diária de R$ 50. Isso dá uma média de R$1.500 de economia por mês. Mas, é preciso ter em mente que a economia gerada vem a médio e longo prazo".

Outro fator a ser considerado é o desempenho dos veículos movidos a GNV. Todo veículo movido à combustão pode ser convertido para o modelo de abastecimento por gás, mas veículos maiores e mais potentes acabam sendo mais beneficiados pela troca. Os menos potentes geram menor impacto no bolso com a conversão para GNV porque possuem motores que precisam trabalhar em níveis mais altos para acompanhar o ritmo do trânsito, logo, consomem mais. Também é importante considerar que, em geral, os cilindros são instalados no porta-malas e acabam tomando parte do espaço disponível e isso também deve ser levado em conta.

Embora muita gente afirme que a conversão para gás estraga os automóveis, isso na verdade não acontece. O contrário é mais provável, pois o GNV é um combustível mais limpo e tem uma ação bem menos corrosiva que a gasolina, álcool ou etanol. Peças e componentes que entram em contato direto com o gás tendem a acumular menos impurezas, diminuindo o risco de estragar. Entretanto, outras peças acabam tendo um desgaste maior, como a correia do ar-condicionado, que sofre perda de desempenho. O sistema de ignição, composto por cabos e velas, assim como o filtro de ar, devem ser trocados com mais frequência, pois o combustível provoca maior desgaste nesses componentes.